Was verursacht die Fraktur des Rotors des Aufprallschleizes?

Der Impact Crusher basiert hauptsächlich auf den Hochgeschwindigkeitsrotor zum Aufprall und zum Quetschen. Aufgrund des direkten Kontakts zwischen dem Material und dem Rotor kann der Rotor nach einem Gebrauchsdauer brechen, und der Brecher kann nicht normal erzeugen. Was ist der Grund für die Rotorfraktur des Aufprallschleizes?

1. Prozessproblem: Der Casting -Prozess des Rotors hat erhebliche Auswirkungen auf die Lebensdauer des Rotors. Wenn der Rotorkörper nicht einer Wärmebehandlung ausgesetzt ist, führt er zu Spannungsproblemen im Rotor, der leicht zu Rissen oder Frakturen führen kann.

2. In der Organisation gibt es einen Ferrit: Wenn in der Organisation eine große Menge Block wie freies Ferrit und grobes Gewebeferrit vorhanden ist, verringern diese Strukturen die Gesamtstärke und Leistung des Rotorkörpers.

3. Gussfehler: In der ursprünglichen Struktur befindet sich eine große Anzahl von Gussfehlern wie Poren, Schrumpfungsporosität, Einschlüsse usw., die auf der Bruchoberfläche den Gussfehler auf der Größengrenze überschreiten. Dieser Gussfehler ist auch einer der Hauptgründe für das Versagen und die Fraktur des Rotorkörpers.

4. Nicht rechtzeitig die Ausrüstung reparieren: Am Plattenhammer sind alte Risse installiert, die groß sind. Diese alten Risse werden durch die Begegnung mit hochfestem Erz oder anderen nicht erzählenden Materialien während des Gerätebetriebs verursacht und sind die Hauptursache für die Gesamtschäumung des Rotors.

Um den Bruch des Brecherrotors zu verhindern, ist es erforderlich, die tägliche Wartung am Brecherrotor durchzuführen, und die korrekte Anwendungsmethode ist auch ein Faktor für den normalen Betrieb des Brecherrotors.

Normale Betriebsmethode für den Brecherrotor:

Wenn der Rotor mit hoher Geschwindigkeit verläuft, wird aufgrund der Abweichung des Rotorgusses und der Abweichung der Gesamtmasse des Plattenhammers eine unausgeglichene Zentrifugalkraft während der Drehung des Rotors erzeugt, wodurch das Schütteln des Aufpralls und die Beschädigung der Rotorlers verursacht wird. Daher muss nach der Installation der Rotorstruktur ein statischer Ausgleichstest durchgeführt werden, und es sollten angemessene Anpassungen auf der Grundlage des Durchmessers des Rotorkörpers vorgenommen werden, um genaues Ausgleich zu erreichen und die Laufbilanz des Rotors aufrechtzuerhalten. Daher kann die korrekte Installationsmethode die Lebensdauer des Rotors erweitern.